Ekologiczne, rodzinne i regionalne — wszystkie dostępne instrumenty dopłat do zakupu samochodu w Polsce 2026.
Dopłata dla rodzin wielodzietnych do zakupu auta elektrycznego.
Programy wojewódzkie i gminne — bardzo zróżnicowane.
Nie jest dotacją, ale zwiększa zdolność kredytową.
Projekt postulowany, obecnie nieistniejący.
Program NFOŚiGW "Mój Elektryk" w wersji 2026 jest najszerszą realnie dostępną formą wsparcia zakupu samochodu dla polskich rodzin. Dla standardowego beneficjenta indywidualnego dopłata wynosi 27 000 zł, ale rodziny wielodzietne (z minimum trójką dzieci) mogą otrzymać 40 000 zł przy limicie ceny auta 300 000 zł.
Warunki podstawowe: auto nowe, kategorii M1 (osobowe), zerowa emisja CO2 (wyłącznie BEV), minimum 2-letni okres użytkowania. Wnioski przyjmuje NFOŚiGW online, a procedura trwa 60-90 dni.
Program "Moje Auto dla Rodziny" to koncepcja polityczna omawiana publicznie od kilku lat. W obecnym stanie prawnym nie istnieje. Postulaty zakładają bezzwrotne dofinansowanie 40 000-60 000 zł na zakup auta siedmioosobowego dla rodzin z minimum dwójką dzieci, z kryterium dochodowym i wymogiem co najmniej 5-letniej eksploatacji.
Jeśli program zostałby wprowadzony, najprawdopodobniej obsługiwałby go BGK lub NFOŚiGW. Do tego czasu rodziny mogą korzystać z realnie dostępnego "Mój Elektryk" oraz programów regionalnych.
Samorządy wojewódzkie i gminne coraz częściej oferują własne instrumenty wsparcia. Dolnośląskie dopłaca do złomowania starych diesli, Małopolska — do zakupu aut hybrydowych. Warszawa, Kraków i Wrocław oferują karty rodzinne z rabatami na parking, opłaty drogowe oraz serwis.
Ulga prorodzinna w PIT to średnio 1 112 zł rocznie na pierwsze dziecko. Przy dwójce dzieci rodzina zyskuje ok. 2 224 zł rocznie — w skali 5 lat to ponad 11 000 zł, które mogą trafić do "puszki samochodowej".
